IPC

May. 21st, 2014 12:24 am
lsh123: (Default)
[personal profile] lsh123
Запись "для себя" - ежегодная обязаловка для жены страховки. 3 часа, 5 аэропортов, 8 approaches.

Плюсы:

  • Отключение автопилота, если что-то выглядит "не так". Я ничего не видел, но кажется "не так" было создано инструктором (быстро нажать кнопочку Down много много много раз). После полета инструктор рассказал пару баек про программистов, пытавшихся разобраться с автопилотом после "отказа" на +100 футов от DA/MDA.

  • Интересный опыт VOR approach только с работающим компасом, указателем высоты и VOR с ветром 18G30 (да, я даже помню как летать VOR approach!!!).

Минусы:

  • Переключение CDI на LOC/VOR только после поворота на final course. Около FAF, G1000 переключает на LOC автоматически. Но инструктор прав - если что-то не работает, то чем раньше об этом узнаешь, тем лучше. Поэтому, сразу после "vectors to final" лучше переключиться на основную навигационную систему и проверить, что все работает.

Date: 2014-05-21 01:05 pm (UTC)
From: [identity profile] xpeh1.livejournal.com
Особенно приятно, когда coupled G1000 в районе FAF решает просто перегрузиться.:)

Date: 2014-05-21 03:10 pm (UTC)
From: [identity profile] lsh123.livejournal.com
Или когда инструктор вытаскивает предохранитель :) Поэтому время надо засекать :)

Profile

lsh123: (Default)
lsh123

January 2015

S M T W T F S
    123
45678910
1112131415 1617
18192021222324
25262728293031

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 12:27 pm
Powered by Dreamwidth Studios